Vize při tvorbě vodotěsného batohu Nomad byla jasná – zjednodušit, odlehčit a vylepšit léta používané loďáky s rolovacím uzavíráním zakončeným plastovými přezkami a obyčejnými zádovými popruhy. Povedlo se to?
Testoval: Petr Snížek
Dodává: Hiko, www.hikosport.com
Údaje výrobce:
Materiál: 600D PU/TPU
Velikosti: 40, 60 (testováno), 80 l
Uzavírání: rolovací s hliníkovými G-háčky
Infocena: 1 980 Kč, 2 320 Kč a 2 580 Kč
Konstrukce
Nomad je vyroben z materiálu 600D TPU/PU (polyuretan), který je velmi odolný proti oděru i roztržení a je bez obsahu PVC, což koresponduje s důrazem na ekologii produktů, kterou Hiko razí už několik let. Střihově se jedná o úplně běžný lodní pytel téměř válcového tvaru o průměru asi 30 cm (v případě testovaného Nomada o objemu 60 l). Uvnitř zavazadla nic zásadního nenajdeme, vše podstatné se nachází na povrchu.
Na první pohled upoutají pozornost v přední části a na obou bocích umístěné daisy-chains, což je souvislá řada oček, která slouží hned k několika účelům. Daisy chains tvoří plochý popruh provlečený skrz otvory v samotném (a pochopitelně zdvojeném) materiálu loďáku, přičemž je mezi každým očkem popruh k materiálu loďáku přišitý, aby nedocházelo k posouvání. Boční daisy chains tvoří šedé popruhy, přední potom světle oranžový popruh.
K bočním daisy-chains jsou ve spodní části uchyceny dolní konce zádových popruhů pomocí ploché hliníkové karabinky. V horní části se do nich pomocí plochých hliníkových háčků fixuje zarolované uzavírání batohu. To je hodně vychytané řešení, protože z 60litrového pytle dokážu pořádným zarolováním v případě potřeby udělat o dost menší zavazadlo, na kterém mě nelimituje dříve používané jasně dané umístění plastové přezky. Na druhou stranu jsou tu limitem zádové popruhy, které v určité fázi už začnete rolovat společně s celým loďákem. Přiznám se, že mi chvíli trvalo, než jsem se naučil manévr, kterým spolehlivě zaháknu hliníkové háčky do oček daisy chainu, ale jako se vším to byla zejména otázka zvyku. Jako velkou výhodu tohoto systému uvádím, že nehrozí, aby se vám zarolování samovolně rozepnulo, což se u plastových přezek stávalo zejména v případě jejich přílišného zatížení.
Mezi předním a bočními daisy-chains lze provléknout spolu s Nomadem dodávané kulaté pruženky, které mohou sloužit jako další úložný prostor. Já jsem si je hned na začátku na Nomada připevnil, ale po nějakém čase jsem je zase dal pryč, protože jsem zjistil, že objem loďáku je pro moje účely více než dostatečný a pruženky nijak nevyužívám. Nicméně oceňuji možnost variability a navýšení kapacity Nomada pro případné větší objemy přepravovaného materiálu. Zároveň lze každý z daisy-chains využít pro nacvaknutí ledasčeho jiného samostatně, tedy bez využití pruženek. Očky daisy chainů totiž projde i větší karabina a limitem potom bude pouze jejich nosnost, kterou jsem nezkoušel.
Jedním z důvodů, proč v Hiku sáhli k použití systému daisy chains bylo odlehčení. Výsledkem totiž je výrazné zkrácení plochých popruhů využitých k výrobě loďáku, což logicky vede k nižší hmotnosti. Zároveň k nižší hmotnosti přispěl již výše popsaný materiál 600D TPU/PU. Určitě nečekejte žádný ultralight, které v dnešní době frčí třeba u dálkových trekařů – ovšem když vezmu do ruky klasický starý loďák, který mám doma a porovnám jej s Nomadem, tak rozdíl v hmotnosti jasně rozeznám.
Zádový systém
Za povedený považuji variabilní zádový systém. Ten tvoří dva příjemně široké a poměrně tuhé popruhy nastavitelné délky doplněné hrudním páskem, které je v případě potřeby možné zcela odstranit. Šířku a tuhost zádových popruhů jsem ocenil zejména v případech, kdy jsem měl Nomada pořádně naloženého. Hmotnost se díky nim hezky rozložila. Konstrukčně jsou zádové popruhy vyrobeny z nylonu na vnější straně, perforovaného pěnového polstrování uvnitř a z pogumované síťky s velikostí oka asi 2 mm na vnitřní straně. Toto řešení zajišťuje, že popruhy v případě namočení nenasáknou skoro žádnou vodu a velmi rychle proschnou. Nevýhodou je, že nelze loďák nosit na holou kůži nebo v nátělníku, protože pak síťka trochu dře, ale na rovinu – kdo tohle dělá, že? Na přední straně je přes nosné popruhy vedený plochý popruh, ke kterému lze díky několikerému prošití (a tedy vytvoření oček) v případě potřeby připnout nějakou tu drobnost, kterou chceme pro delší pochod mít po ruce.
Zádové popruhy jsou k loďáku v horní části připevněny pomocí plochých kovových profilů „íček“ (viz foto) a to k popruhu, který je umístěn na zadní straně loďáku. Ve spodní části pak k bočním daisy chains pomocí již výše zmíněných plochých kovových karabinek. Znamená to, že jejich umístění je variabilní a k tomu je samozřejmostí nastavení délky jako u klasických batohů, tedy pomocí ploché žebříčkové spony z tvrdého plastu.
Uzavírání a vodotěsnost
Uzavírání je řešeno klasickým zarolováním okolo vyztuženého horního okraje loďáku. Stejně jako u jiných systémů je potřeba použít několik otoček k tomu, abychom docílili opravdu vodotěsného zavazadla. Pak už stačí jenom uchytit háčky do daisy chains a máme hotovo. Rychlé, elegantní, spolehlivé. Přes horní část loďáku je ještě veden plochý popruh, který vychází ze stejného místa, ke kterému jsou uchyceny nosné popruhy. Jeho fixace opět probíhá do daisy chainu, tentokrát toho předního, pomocí kovového plochého háčku.
Testoval jsem důkladně
Nomada jsem dostal k testování hned se začátkem sezony, takže jsem ho za přibližně půl roku dokázal vyzkoušet opravdu poctivě. Bral jsem ho na většinu výprav, na které jsem vyrážel, a dokonce i na nějaké pěší, abych ho měl v terénu co nejvíce. Napěchoval jsem ho do komor seakayaku, vozili jsme ho s rodinou na kánoi, využíval jsem ho pro přepravu mokrého vodáckého oblečení. Někdy byl opravdu těžký a nosný systém (i moje záda) vydržel. I celý Nomad vydržel všechny útrapy bez jediné újmy, pouze se mi ho podařilo několikrát parádně začunit 🙂
Zkrátka jsem spokojený. Jsem moc spokojený. Jen se mi občas stávalo, že by se mi hodilo mít ho i v menším provedení, takže si k „šedesátce“ pořídím ještě „čtyřicítku“ a nějaký čas zase nemusím vodotěsná zavazadla řešit.
Podívejte se na kompletní fotogalerii
Přejít do galerie
Bavil Tě článek? Můžeš podpořit naši tvorbu!
Tvoříme původní obsah a píšeme o všem, co se na české vodácké scéně děje. Žádné kopírování cizích zdrojů, všechno je ověřené na vlastní kůži. Tvorba takového obsahu ovšem něco stojí a budeme vděční za podporu naší práce! Využít můžeš QR kód nebo dar zaslat na účet 2303179158/2010 s variabilním symbolem 444999.
Děkujeme!
